Autokuvia elämän varrelta
Kovin montaa autoa en ole eläissäni omistanut, sillä ajan mieluummin sellaisilla vanhoilla hajottamoilta pelastetuilla romuilla aina tarvittaessa kunnostamalla niitä. Vaihtotarve tulee minulle vain silloin kun kuningas ruoste on saanut riittävän voimakkaan yliotteen kulloisestakin ajokistani. Uusimmat autoni olen hakenut Saksasta aina jostakin turkkilaisten automyyjien takapihoilta semmoisia yksilöitä mitä hekään eivät tahdo saada kaupaksi. Auto on niin huono sijoitus joten siihen ei kannata hirveitä määriä investoida.
Aloitin autoilun vuonna 1982 Ford Escort MK1:llä vuodelta 1971. Se vaihtui parin vuoden päästä MKII vuosimalliin 1975. Tämä myöhäisempi Escortti olikin edeltäjästään poiketen Englantilaisvalmisteinen sisältäen Lucas merkkiset sähkölaitteet. Kasku Lucas nimisen apostolin onnettomista sähkömiestaidoista tuli todella tutuksi sen auton kanssa. Vuonna 1988 ostin lisäksi toiseksi autoksi samanalisen Ford escortin vm 1975 mutta nyt farmari mallia ja saksalaisvalmisteisen. Sillä sitten ajeltiin Englantiin asti kesälomilla.
Vuonna 1991 siirryin sitten Diesel aikakauteen hankittuani Volkswagen Passat Dieselin 1.6 litran ahtamattomalla moottorilla. Hyvin sillä silti ehti työpaikalle ja takaisin. Lisäksi toiseksi autoksi ostin vuonna 1989 Volkswagen Caddyn joka oli vuosimallia 1986. Siinä oli alunperin sama 1.6 Litran diesel moottori. Erittäin alhainen diesel vero ja suurehko kantavuus joten rakennusaikana sille oli paljon käyttöä. Myöhemmin vaihdoin siihen turboahdetun koneen puretusta VW Golfista. Tämän tilalle tuli sitten vuonna 2011 tuo ylempänä nähty Dodge Dakota joka on vieläkin v 2020 talossa. Dodge löytyi Ahvenanmaalta v 2011. Se piti rekisteröidä Suomeen, mutta autoveroa ei tarvinnut maksaa, mutta Suomi kilpiin laitto maksoi silloin noin 200€ Oulussa. Siinä on 3,9 litran V6 työntötanko bensamoottori yksipiste ruiskulla.
Caddy vm 86 tosiaan lähti uudelle omistajalle Turbolla viritettynä muistaakseni vuonna 2012. Ylivieskaan meni se. Hyvä auto oli ja sain löydettyä sen viankin, mikä sitä kiusasi monta vuotta aina alkutalvesta. Caddy lähti hyvin käyntiin, mutta sammui jonnekin hevon kuuseen aina noin 20km ajon jälkeen. Suodatin jähmettyi ja tankin pohjalle kertynyt kesälaatuisen polttoaineen hyytymä tukki polttoaineputket. Alla kuva tilanteesta tankin pohjalla. Korjasin tuon vian vaihtamalla polttoaineen lähdön ja paluuputkien paikat. Tietenkään ihan tyhjäksi ei sitten tankkia voinut ajaa ettei hörppää ilmoja.
Ford Escortien historiaa
Tämmöisellä Ford Escortilla ajelin vuodet 1984-1991. Tästäoli myös farmari vai combi mikä lie versio olemassa. Sellaisen kävin ostamassa yhdestä heinäladosta Yli-Kiimingistä. Sen rakentelin sitten ajokuntoon vuoden 1989 alussa ja sillä suoritettiin parikin Englannin matkaa. Farmari mallissa oli reissun aikana 1.6 litran bensakone. Alunperin sekin oli 1.3 litrainen. Pitäis siitä farkustakin joku kuva löytyä. Remontti siihen oli kyllä aika iso työmaa. Hommasin sellaiset ison J-kirjaimen muotoiset ns. kaatoraudat joilla auton pystyi kaatamaan pajan lattialle niin että oli kätevä hitsata pohjaa kun pohja oli sopivasti itsestä poispäin kallellaan. Oliskohan nekin vielä jossain Kalajoella tallessa vai myinkö jollekin eteenpäin. Ei jaksa muistaa.
